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出租车网约车融合发展?的哥担心派单被挤压

利用打车软件预约叫车,是目前很多人喜欢的打车方式。3月17日,某知名打车软件官方微博发文表示,将推动出租车和网约车融合发展,具体如何融合发展还有待下一步验证,但在新的模式下,乘客出行习惯会有所改变吗?记者昨日对此进行了走访。

  23日上午,记者使用手机打车软件测试,在御东某小区门前选择好目的地路线后,不管是呼叫出租车还是同时呼叫出租车和网约车,显示车辆基本都能在2分钟时间内赶到,并没有影响到正常出行。

  “作为乘客,为了确保安全,我打车出行肯定首选呼叫出租车,尤其是夜间出行更是必选。”市民刘女士说,相对于时下流行的网约车,她更习惯于呼叫出租车,一方面只要没遇到道路拥堵,出租车的车费一般出入不大。另外,出租车对驾驶员审核比较严格,定期进行安全培训,而且各项保险也更加齐全,如遇到违规营运还可投诉,综合考虑之下,她还是会选择打的。一些习惯呼叫网约车的乘客则认为,他们通过领取使用消费券抵扣车费,比出租车划算;还有部分乘客在使用打车软件时会选择同时呼叫,毕竟快捷方便出行才是目的。因此,对于出租车和网约车是否融合,乘客普遍并不关心。

  而作为运营一方的出租车司机却不得不关注此事。从业20多年的出租车司机高伟告诉记者,随着科技发展,打车软件和乘客出行习惯已经深度融合,在实际运营中,必须学会利用打车软件提高运营效率。一般情况下,出租车司机会使用打车软件出租车版,平台并不收取服务费,驾驶员在车辆巡游过程中开启平台直接派单模式,如果车上已有乘客,则开启主动抢单模式,避免被重复派单,这种模式可以为出租车经营者起到很好的效益补充,可今后一旦打车软件融合出租车和网约车,究竟是利大于弊,还是弊大于利就不好说了。一些出租车司机担心的是,打车软件平台会利用大数据优势,优先给缴纳服务费的网约车派单,从而减少对出租车派单,形成“挤压”。


(记者  张志忠  来源  大同晚报)  

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